CNC Fórum

jergus.balaz píše: ↑31. 8. 2026, 6:01

lapa píše: ↑31. 8. 2026, 11:30 No tak uz jedine kupovat cinsky auta, ne?

Tak Volvo je prakticky čínske 13 rokov, a teda žiadna hitparáda to nie

Jo jo, to je alespoň přiznané a ne "pragmaticky" kamuflovane...
I když tvářit se jako italská kvalita taky nebude moc velká výhra

lapa píše: ↑31. 8. 2026, 4:47

RaS píše: ↑31. 8. 2026, 1:59 premier už se dal na prodej aut? já myslel že jen vyvíjí novou ekonomickou poučku "zadluž se, aby jsi mohl následně vyrůst z dluhu", už se těším až porosteme 10% HDP

Podle mastné tety to není dluh, ale půjčka ...
Za pozornost stojí/bude stát kapitola/položka rozpočtu pro státní dluhovou službu ...

půjčka není dluh, to je přece základní poučka ekonomie a ona je snad ekonomka, sice má jinej názor než většina ekonomů,ale co dluhy a útrata se počítaj při zavíračce, ať tady nerozvedeme politickou debatu..
už vidím za 4 roky, až naseká 1,5-2biliony dostane se někam na 50-60% dluhu vůči HDP a budou říkat, že jsme lepší než Francie, USA, Japonsko a jiné vyspělé státy.. takže vlastně dobrý

RaS píše: ↑31. 8. 2026, 11:04 takže z toho plyne řešení : nekupovat nová auta a držet ty "dobré" 10-15leté" ?

Jedno takový mám; RAV4 z roku 2011. Benzín, 2 litry, bez turba. Nic na tom neodchází, ale po městě mi žere 11 litrů. Člověk si holt musí vybrat; něco za něco.
A Schillerová není vzděláním ekonom, ale právník.

pafik píše: ↑1. 9. 2026, 7:57

RaS píše: ↑31. 8. 2026, 11:04 takže z toho plyne řešení : nekupovat nová auta a držet ty "dobré" 10-15leté" ?

Jedno takový mám; RAV4 z roku 2011. Benzín, 2 litry, bez turba. Nic na tom neodchází, ale po městě mi žere 11 litrů. Člověk si holt musí vybrat; něco za něco.
A Schillerová není vzděláním ekonom, ale právník.

jenže když budeme všichni jezdit v tom starém, tak neroztočíme kola ekonomiky a budeme moci za to, že se ten dluh nesrovná, takhle by to přece nešlo
za vzdělání se paní omlouvám...

RaS píše: ↑1. 9. 2026, 8:08 jenže když budeme všichni jezdit v tom starém, tak neroztočíme kola ekonomiky

Ale to nie je o roztoceni ekonomiky. To je o tom, že na miestach vo firmách sedia ľudia, ktorí tam nemajú čo robiť. Potom je európsky automobilový priemysel v srackach, lebo nikto nie je ochotný platiť zo svojho vrecka chyby iných. Viď remene v oleji, lamelové olejové čerpadlá, združené chladiace okruhy a pod.

jergus.balaz píše: ↑1. 9. 2026, 10:04

RaS píše: ↑1. 9. 2026, 8:08 jenže když budeme všichni jezdit v tom starém, tak neroztočíme kola ekonomiky

Ale to nie je o roztoceni ekonomiky. To je o tom, že na miestach vo firmách sedia ľudia, ktorí tam nemajú čo robiť. Potom je európsky automobilový priemysel v srackach, lebo nikto nie je ochotný platiť zo svojho vrecka chyby iných. Viď remene v oleji, lamelové olejové čerpadlá, združené chladiace okruhy a pod.

Přesně - a mj. se to poslední dobou týká prakticky čehokoli co se v RVHP vyrábí - kdy spotřební výrobek (až na světlé vyjímky) je censored (konstrukcí, koncepcí, kvalitou provedení......čímkoli) a ještě jako bonus násobně dražší (díky evropskému socialismu) - a pak se naši papaláši diví, že je evropa v xxxxx a že se sem valí cokoli odkudkoli.
Jinak řada těch věcí, co se v automotive vydávají za "pokrok" by se před dvaceti lety nikdo ani neodvážil navrhnout - neřkuli vyrábět či dokonce prodávat - protože zákazníci by ho rovnou poslali do míst kde slunce nesvítí.
Kdežto dneska, díky současné úrovni technického povědomí v společností nad tím zákazníci ještě slastně hýkají - že se to xxxx, furt se v tom někdo musí vrtat a oni to pak ještě musí zaplatit - to dokonce vítají - to nevymyslíš .

RaS píše: ↑1. 9. 2026, 8:08

pafik píše: ↑1. 9. 2026, 7:57

RaS píše: ↑31. 8. 2026, 11:04 takže z toho plyne řešení : nekupovat nová auta a držet ty "dobré" 10-15leté" ?

Jedno takový mám; RAV4 z roku 2011. Benzín, 2 litry, bez turba. Nic na tom neodchází, ale po městě mi žere 11 litrů. Člověk si holt musí vybrat; něco za něco.
A Schillerová není vzděláním ekonom, ale právník.

jenže když budeme všichni jezdit v tom starém, tak neroztočíme kola ekonomiky a budeme moci za to, že se ten dluh nesrovná, takhle by to přece nešlo
za vzdělání se paní omlouvám...

Roztáčet kola ekonomiky tím, že budem vyrábět šmejdy, co už ani číňan nechce a co se oproti produkci před dvaceti lety násobně sxxxu, může "vymyslet" jenom naprostý censored.

A práve preto sa koniec EU pomaly a nezadržatelne blíží… je to prirodzený vývoj Tak ako dnes rozmýšlame kde tak nahle zmizli Mayovia, tak budú raz rozmýšľat kde zmizli Eurôpania.

Každopádne ked som videl ako pakistanci odlievajú kotúče, tak mi je jasné prečo sa každú chvíľu niekomu zvlnia … hoci kupoval “značkové”

A paradoxne som zistil že ked raz vymením originalny diel (po 10tich rokoch) tak ho mením potom každé dva roky ak použijem aftermarket. A to ma ozaj štve …

Před dvěma měsíci jsem koupil stínící síť na skleník. Nechápu jak tohle může někdo vyrobit.

Copak vyrobit, ale jak to může někdo prodávat a kupovat...
Něco podobnýho jsem teď zažil s brusnejma pásama do pásový brusky. S jedním starým jsem sjel půlku pergoly a pak jsem blbec přejel smolný oko a bylo po něm, zanesl se, že byl hladkej jak p*del.
Tak jsem šáh do skříně a vzal novej. Nasadil jsem ho a po minutě prd. Vzal jsem druhej a to samý a tak to pokračovalo až do posledního pátýho. Tak jsem skočil v sobotu před dvanáctou do auta a jel do železářství a podiskutoval s prodavačem a řek mu svojí historku. A on povídá, že to jsou možná pásy od nich a že prej asi před 3 rokama měli špatnýho dodavatele a prej ať je přinesu a že si to nějak pořešej a doklad není potřeba. No zkusil jsem je slepit polyuretanem a uvidim, kdyžtak je tam časem vezmu, když to nevydrží.
Takže je potřeba síť vrátit tam, kde byla koupena. Dost výrobců a i prodejců (e-shopy víc) spoléhaj na to, že kvůli pár korunám a poštovnému to nikdo vracet nebude. Prostě je to filosofie PRODAT vs. PRODÁVAT.

Na plotě mám síť minimálně deset let bez známek degradace. V autě vozím gumicuk který jsem měl kdysi v Trabantu a pořád gunguje. Dnešní se rozpadne do roku.

Hele, guma dneska problém. Máme k vlastní potřebě LKT-81. Tak nějak kolem lesů co máme. Před pár lety se koupili dvě pneumatiky - 16.9-30 (tzv. hokejky - od jedné české firmy). To je nestesti. Nastesti už to snad nedělaj a padlo to. Protože ty pneu mají ocelový kord - kvůli pařezům - jinak je po ní - je to přímo pneu na LOG SKIDDER. Jenže nějak kreténi šetřili. Takže obuješ gumu a den jezdíš. Druhý den přijdeš a traktor na diskách. Takže kolo dolů, zalepit. Zjistíš, že ty ocasové dali málo pryže na ten kord a ty dráty lezou do duše. Takže znovu a znovu. Takže koupit něco jinýho. To samé gumy k chladiči - zásadně dávám starý z aut. Nemá absolutní smysl kupovat v Agrozetu. Takže pokrok nezastavíš. Dnešní gumu jsme přejmenovali na stlačenou tmu.

xx let jsme v firmě provozovali M25. Zážitkový stroj, s odstupem času na něj vzpomínám s slzou v oku. Pneumatiky na ní byly co jsem s ní koupil od předchozího z řady majitelů (malý hady), takže asi tak dvacet let starý. Jednoho dne na techický - "máte je ojetý, vyměnit". Takže jsem koupil nový, od toho jedinýho výrobce co tenhle censored typ a rozměr dělá - CT-02 6.70-13 6PR TT M+S.
Výsledek? Za rok totálně popraskaný až na kord. A na technický?
No, je to blbý, ale dělá to všem - a výšku vzorku máte skvělou
Jinak kdyby někoho náhodou zajímalo, kdo Mitas vlastní
https://www.mitas-tires.com/cs-cz/o-nas ... i-politika

Mám naprosto stejnou zkušenost s pásovou bruskou. Obul jsem uleželý pás, zapnul brusku a než jsem pás seřídil, tak spoj povolil. Několik kusů v řadě.

Obdobně jsme dopadli s výrobníky demi vody. Hadičky byly vždy černé co pamatuju. Pak začali servisáci dávat bílé. Prakticky všechny prdly a tak je poměnili za černé. Ty snad budou držet, škod bylo kvůli těm bílým dost. Obecně se snažím brát plast vždy v černé barvě, pokud je na výběr.

picom píše: ↑2. 9. 2026, 7:32 Před dvěma měsíci jsem koupil stínící síť na skleník. Nechápu jak tohle může někdo vyrobit.

Toto môže byť výsledok nedomyslenej ekopolitiky a recyklácie. Tie siete sa vyrábajú obvykle"dakde" recykláciou plastového odpadu z Európy. Lenže tu vošli medzičasom do módy kompostovateľné EKO obaly z PLA. Tie by po správnosti mali končiť v komposte. Ale keďže vyzerajú na pohľad ako všetky ostatné a drobný nápis idetifikujuci plast si skoro nikto nevšíma. Ak takýto biodegradabilný plast kontaminuje recyklát, stane sa presne toto čo tej sieti.