zaškrabávání teoreticky

[Kratus]

Takže svrhnout ze skály a koupit něco normálního .

[testone]

jeden včerejší kousek - trochu potravy do diskuse

v tuto chvíli je hlava ofrézována o cca 0,1mm

[turnigy]

stanik84: Tak k tomuto naozaj nemám čo povedať, iba že hlúpejší motor som ešte nevidel. To sú tie ložiskové domce tak slabé, že sa povolením skrútia? Ako je to vôbec možné? A ako tomu pomôže nejaký prípravok?

Tisíce hliníkových motorov sa môžu normálne rozoberať, ale VW to dokáže spraviť tak, že sa motor povolením šálok zničí?

[tumlik]

.....trochu potravy do diskuse

to má nějaký důvod, že je to tam upnuté takhle šikmo?

[stanik84]

Viděl bych to na tu momentovou desku, kterou sem dával DwPetr, místo hlavy. Aby ten blok byl předepnutý.

[testone]

.....trochu potravy do diskuse

to má nějaký důvod, že je to tam upnuté takhle šikmo?

Myslíš vzhledem k podélným drážkám na stole?
na to s... pes
není důvod se tím zabývat
ta hlava je široká nějakých 130 nebo 150 mm a frézovací hlava má pr. 500

[stanik84]

Jak to frézuješ? Fly cutter? Já třeba na tyhle plochy vyhodil z hlavy všechny plátky až na jeden . Je to dobře vyvážený... Kolik máš naklopený vřteno dopředu? Aby to nečáralo?

[testone]

tohle moc zveřejňovat nechci, přece jen v tom je asi 30 let praxe a vývoje

Jak to frézuješ? Fly cutter? Já třeba na tyhle plochy vyhodil z hlavy všechny plátky až na jeden . Je to dobře vyvážený... Kolik máš naklopený vřteno dopředu? Aby to nečáralo?

[RaS]

tohle moc zveřejňovat nechci, přece jen v tom je asi 30 let praxe a vývoje

Jak to frézuješ? Fly cutter? Já třeba na tyhle plochy vyhodil z hlavy všechny plátky až na jeden . Je to dobře vyvážený... Kolik máš naklopený vřteno dopředu? Aby to nečáralo?

Ještě máš v tom vyvoji rezervy, až to budeš dělat na smontovaném motoru a auta ti budou jezdit pod frezku jak do myčky tak to bude teprve vývoj

[milan584]

A už jsi někdy třeba četl nějakou dílenskou příručku VW k motoru s Al blokem?

Třeba to, že se nesmí vyndavat klika bez přípravku, jinak se může zkroutit blok ?

Ony taky motory řady současných plecháren tuzingového vzhledu (OA) nejsou primárně navrhované jako pohonná jednotka ale "předmět k umožňení prožití neuvěřitelných zážitků"
U lidového koncérnu to platí násobně - viz třeba ten třívalcový paskvil který kdysi zrealizovali (asi nějakými čerstvými absolventy plzeňských práv) - protože to, JAK bylo "navržené" (tuhost toho bloku a hlavy, ten olejový kanál, vodítka ventilů a další) - to nevymyslíš
Motto:
"dej dxxxxxxxi CAD a CAM - vyrobí cokoli, smontovat to taky nějak půjde, výsledek ovšem bude stále obrazem ynteligence a zkušeností živočicha mezi klávesnicí a židlí"

[novic]

https://youtu.be/gE6g2zgxLA0

[fmodel]

Ten s tou flexou je nejlepší
jj Haťapka je ukázka využití CAD v rukou konstruktéra s půlroční praxí.

[prochaska]

Proč tak složitě? Nestačilo by to přivázat za auto a táhnout po betonu?

[milan584]

Proč tak složitě? Nestačilo by to přivázat za auto a táhnout po betonu?

Lepší by bývalo využít bonusové geometrie D1 u Ostravy - tam se to údajně chová jako segmentová bruska - přerušovaný řez, (takže to tolik nepálí)
Tzv. severní Žralok (jako u BPV 80).
Trochu mě překvapuje, že ještě nikdo nenavrhl použít "pařez" (BM 400) - buď normálně (motor rozebrat, na tom stole zegálizovat) a nebo "moderně" - pouze sundat hlavu, pak tu BM 400 celou tahat po karteru (vzhůru nohama).

[tumlik]

Myslíš vzhledem k podélným drážkám na stole?
na to s... pes
není důvod se tím zabývat
ta hlava je široká nějakých 130 nebo 150 mm a frézovací hlava má pr. 500

jo docela mě to zaujalo, tak jsem myslel že je tam nějakej důvod ...... když jsme na tom strojařském foru.....