Dynamo - diagnostika

[turnigy]

ešte jedna teoretická úvaha. cievky sú rovnaké, vývody sú rovnako orientované. jedna má generovať J, druhá S magnetického poľa. môj predpoklad je, že prúd sa privádza na "začiatky" a cievky sú spojené "koncami" vinutia.

Cievky musia byť zapojené tak, aby jedna generovala S a druhá J pól, ako hovoríš. Ale keď budeš tie cievky motať po jednom, tak nech to namotáš ako chceš, vždy to môžeš zapojiť správne. Ide len o to, aby tiekol cievkami prúd tak, ako je na tomto obrázku. Smer magnetického toku potom môžeš určiť pravidlom pravej ruky, musí "pretekať" naprieč rotorom.

[david.1]

tak mám predbežne zvolený nasledovný postup:
vodič 1,0mm, dvojitá izolácia do 200stC.
spravím si jadro na navinutie, potom ohnem do tvaru a omotám.
zatiaľ nemám vyriešenú omotávku a ochranu vývodov, potrebujem nejakú odolnú bužírku.



Když budeš potřebovat,tak opředenou (jako to bývalo originálně) nebo jen silikonovou Ti dám,omotávku uděláš obyč. kalounem anebo tady najdu tepelně odolnější kaloun ze skl. vlákna) .Jen na zalakování si budeš muset něco sehnat sám,páč mně lak už vloni vyschnul..

[jova]

Třeba se bude hodit pár informací k tomu převinutí:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... OMdWyp5nt6

[r4cv]

Dnes som trochu pokročil. cievky sú navinuté, ohnuté a omotané.
možno zajtra bude montáž na stator.

[shaolin]

Som zvedavý aký bude výsledok....

[r4cv]

hmm, tak som sa bol 3x pozrieť na ten obrázok, kým som tie cievky zapojil správne.
na stole dynamo funguje, pri zapojení priamo D-M, tj plné napätie z kotvy ide do budenia, tak generuje cca 12V (pri točení akuvŕtačkou)
po montáži do auta to fungovalo asi pár sekúnd, potom kleslo napätie na výstupe a zvýšil sa odpor dynama (klesli otáčky)
niekde je ešte zrada, niečo ide do skratu. čím je to spôsobené neviem. zajtra pokračujem.

PS: pri externom budení nabíjačkou to blbne tiež, tj tipujem problém rotoru, alebo veka s uhlíkmi
zostavené je to správne, kontrola vo funkcii motoru prebehla pri zapájaní cievok

[atlan]

Rotor na prieraz na plechy si skusal? Megmet mas? Drziak uhlikov je izolovany cim? Pertinaxom? Moze byt prerazeny, olej a teplo nejdu do hromady.

Zapoj ako motor, na male napatie aby sa pomaly tocil rotor a brzdi rukou ak to niekse strati moment tak skrat na lamelach alebo meraj prud.

Tusim som nejake lamely videl u cinana....

[r4cv]

Hej. Opatovna podrobna kontrola rotoru a uhlikov bude zajtra.
Je to izolovane dacim ako papier. To je hlavny podozrivy.

[shaolin]

Nebude tam nejaký studený spoj na pripojení komuátora na cievky???

[r4cv]

dnes som to rozobral a skúšal na prieraz.
megmet nemám, tak som použil žiarovku na 230V.

prvé som skúsil držiaky uhlíkov. ten čo mám byť odizolovaný je OK. mal som podozrenie na izoláciu prívodného lanka k uhlíku, ale aj to je v poriadku.
potom som skúsil rotor, ten nie je prerazený na kostru.
pre istotu aj to moje nové budenie, odpojil som ho a je v poriadku.

dochádzajú mi nápady. čím to ešte môže byť?

[packa]

nemůžou dělat problém ty izolované průchody pláštěm dynama ? máš to rozebrané ? pokud ano tak to nafot .
proměřoval jsi odpor mezi lamelami ?

[r4cv]

Co su izolovane pruchody?
Odpor medzi lamelami so nemeral. Idem.

[packa]

myslím tím izolaci těch šroubů pro připojení kabelů

[r4cv]

Prechody tych kontaktov budenia su OK.
Prechod na drziakoch uhlikov nie je.

Odpor medzi lamelami som zmeral, v podstate nemeratelny, cca 0,0ohm. Medzi vsetkymi rovnaky.

[packa]

pokud nejsi schopný na sousedních lamelách rozumě nic naměřit tak měř třeba ob čtyři lamely tím by ses mohl dostat k nějaké měřitelné hodnotě .