Obráběcí centrum 120tis.

[DwPetr]

Nejsem znalec, takže neposoudím jestli je 120 tis. hodně nebo málo, ale když vemu jakej je problém takovej stroj postavit, nebylo lepší jej koupit? https://stroje.bazos.cz/inzerat/7342735 ... BMC-30.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[martasg1]

Tohle mám rozebrané - je to kompletně na kluzném vedení a má to chlazení vřetena olejem s ledničkou. Šest poměrně drahých vřetenových ložisek a je to pekelně těžký

[DwPetr]

A ta cena za řekněme takový stroj, funkční, je dobrá? resp. je lepší to takhle za 120 koupit, než se snažit to vyrobit v týhle velikosti? 4t je asi dost dobrej argument, ta tuhost tam doma nikdy nebude. Já to kupovat nebudu, neměl bych to kam dát

[fmodel]

Jen krátké shrnutí .
Když se kupuje stará mašina na přestavbu je potřeba vědět co si pohlídat a s čím počítat .
Tak že :

1) nekupovat mašinu která je dělaná v palcích -každej šroub nebo matka bude vyvážena zlatem .

2)vědět jestli je osazena AC servama (většinou po roce 2000) pokud má DC serva je jasné že je budete měnit za AC a samozřejmě cena tomu nákupu stroje s DC bude muset odpovídat.

3)Je lepší když má stroj lineární vedení protože se dá i v amatérských podmínkách vyměnit (cena tak 30 000Kč za osu) u kluzného to je na náhodě jak se stroj servisoval ,a tím se různí repase vedení.

4) kuličkové šrouby jsou kapitolou sama o sobě a záleží na konstrukci stroje (někdy jsou dobrý někdy olítaný ) repase tak 10000Kč nebo na objednávku odhadem tak 30 000Kč za šroub.

5) vřeteno -pokud je vřeteno ISO40 do 6000 ot /min je to technologicky stará vrána (občas se dá polepšit ložisky ale je to potřeba prokonzulzultovat) ,pokud má max otáčky 8000 ot je to běžné vřeteno s pohonem řemenem , vřeteno s 10 000 ot ,je většinou řešeno jako elektrovřeteno .

6) systém -je třeba počítat s tím že systémy před r 2000 nejsou ideální pro plné 3d drézování s velkým objemem dat .
Tak že se většinou plánuje výměna systému .

Tak že kolik musí stát stroj na přestavbu aby se vyplatila ??

[martasg1]

Já to vím naprosto přesně 50-60 tisíc plus doprava a složení cca 15 tisíc

Funkční vřeteno + měnič vřetene a zdravé nebo v Kuřimi repasovatelné šrouby. Tohle Hurco mám a šrouby v Kuřimi nezrepasují. To je asi problém číslo jedna.

[fmodel]

Co jsou na Hurco za spešl šrouby že je nezrepasují??

[martasg1]

Já to teda nemám přímo z Kuřimi, ale byl jsem za člověkem v Brně co dělal kompletní generálku na jeho Hurcu (je to servisák Hurca) a jak mám vyštíplej ten jeden šroub tak jsem se ho ptal kde repasoval ty svoje šrouby a vylezlo z něj že v Kuřimi mu sdělily že na tyhle šrouby nemají technologii - víc nevím. Já jsem volal do kuřimi kvůli šroubům na Matsuuru a když jsem řekl že je to Japonec tak mě na to hned upozorňoval že to může mít jinej úhel nebo geometrii nebo co a že to pak nepřebrušujou.

Tekhle pěkný to teď má, ale na staré systému to nechal. Takže když jsem tam byl tak mu zrovna vyskočila chyba serva a nepředvedl mi ho v chodu.
Prý osm let šroubek po šroubku čistil a repasoval po práci po večerech. Všechny lože nechal přebrousit. Vřeteno přebrousil vyvážil, přeložiskoval.
Nový kabát ze speciální barvy udělal.
Dokonce některé části vyladil k dokonalosti (třeba energeťáky pod stolem nahradil nerezovýma zatěsněnýma teleskopickýma tyčema).

No a mě na tu náročnost a nákladnost oprav po koupi Hurca upozorňoval... ale já už rozebíral no čeká mě zajímavých 8 let

[DwPetr]

Takže to shrneme, že 120 za tohoto Hurca je prostě hodně.

[fmodel]

Taky to není tak jednoduchý ,pokud vládneš dobře rukám obložení kluznejch ploch si uděláš sám . Ostatní jak jsem psal .A proč vlastně mašinu na kluzným uložení ?? Protože má lepší samotlumení a na nerez je jak vymalovaná (centra na lineárech si s nerezem a jinejma hůř obrobitelnejma materiálama tak dobře nerozuměj).Tak že po slušný generálce nahradí mašinu za pár mil.
No a tu cenu prostě musíš ukecat ,on s tím prodejce stejně počítá.